Унапређењем Смарт Цити изградње, многи градови широм Кине покренули су пилот пројекте "Мулти - Пола интеграције", чинећи наслове улице у осветљеној индустрији и фокусној тачки пажње. Током протекле деценије, Стреетлигхтс, сведочио је значајан развој у кинеској историји модерне осветљења, проћи су огромне промене у облику, функцији и резултирајућим социоекономским предностима. Испод, Ксисхенг-ов уредници прегледавају деценију - дугу еволуцију кинеских уличних светла и истражују технолошку вредност коју су довели до иновативног развоја кинеске расвете.
Историјски, високо, високи - натријумске лампе, захваљујући својој великој снази и осветљености, служили су као примарни извор светлости за уличне светлости. Међутим, због велике потрошње енергије и кратког века на живот, ове лампе намећу значајно општине општине. Поред тога, њихова лоша светла употреба енергије и мале светлосне ефикасности постају све истакнути, директно утичући на визуелно искуство корисника путева.
До краја 2000-их и почетком 2010. године, вођени националним политикама као што су "конзервација енергије и емисије," "хиљаду миља, десет хиљада миља," и "сто милиона светла за десет хиљада домаћинстава," стигао је вал замјене ЛЕД светлосног извора. Улични светлос, дуго се сматрало високим - напајањем, природно је постала кључна компонента овог тренда.
Статистика показује да се у поређењу са уличним светлима користећи високи - притиска натријумске лампе исте моћи, ЛЕД СТРЕЕТЛИГХС може уштедети 40% - 80% енергије. У погледу светлосних боја и перформанси за осветљење пута, индекс приказивања цоол-а у боји - је 45 - 55 виље од топлотног - традиционалних натријумских лампи. Поред тога, ЛЕД извори светлости су ефикаснији у стварању ефикасног светла, омогућавајући корисницима пута да јасније виде услове на путу. У погледу животне средине светлости, извори ЛЕД лаки могу трајати више од 10 година, у поређењу са 1-2 године за натријумске лампе високих притиска, чинећи их одрживом алтернативом натријум лампи на натријум високим притиском на расветљавању на путу на путу.
Међутим, док потенцијал ЛЕД Стреетлигхтс изгледа неограничен, многи општински извођачи су оклевали да их купе када су прво представљени. Разлог је био једноставан: у то време, сет високих натријумских лампи натријума - коштати отприлике 1.200 до 1.500 јуана, док је сет ЛЕД Стреетлигхтс коштало око 2.000 до 5.000 јуана.
Суочени са овом приликом за пријаву, колаборативни модел под називом Уговор о уговору о енергији (ЕМЦ) постао је популаран у ЛЕД нацрта на Стреетлигхт. Овај модел, заснован на принципу, то је дуже ЛЕД расвета траје, то је већа уштеда енергије и већа повраћај улагања. Са владиним гаранцијама, ЛЕД-ове произвођаче Стреетлигхт имају користи од уштеде енергије, док корисници енергије и енергетике - Компаније за штедњу деле уштеду према договореном - по омјеру. Општински извођачи радова могу уложити мало или ништа у овом моделу, смањујући тако директно финансијско оптерећење за куповину Лед Стреетлигхтс.
Поред тога, ЛЕД улични произвођачи светлости, попут Кинсханг оптоелектроника, флексибилно су интегрисали ЕМЦ модел са другим пословним моделима. Произвођачи се понашају не само као провајдере производа и услуга, већ и као мостови између финансијских институција и њихових клијената. То омогућава произвођачима, корисницима и финансијским институцијама да максимизирају профит и минимизирају ризике у ЛЕД-овим уличним инсталацијама и замјенским пројектима, стварајући победу - освајају ситуацију за све три странке.
Након решавања серије уских грла наношења, као што су цене и дељење енергетске ефикасности, ЛЕД инсталације у улици брзо је напредовала широм Кине у првој половини 2010-их. Постојећи високи - натријумске лампе у домаћим улицама у потпуности су замењени, а извори светлосног светла побољшали су функционалну вредност уличних светла на путевима.
У другој половини 2010-их, уз појаву грађевинског процвата "Смарт Цити", урбана инфраструктура широм земље такође је подвргнута интелигентним надоградњи. Као кључна компонента урбане инфраструктуре, улични светли су природно интегрисани у овај интелигентни тренд и стекли ново име: Смарт Стреетлигхтс.
У погледу осветљења, Смарт Стреетлигхтс Цоннецт Цити Стреетлигхтс-а користећи урбане сензоре, електронијске линије Царриер / Цити Цоммуницатион Тецхнологиес и бежичне ГПРС / ЦДМА комуникационе технологије. Ово ствара интернет ствари (иОТ), омогућавајући даљински управљач, централизовану контролу и управљање уличним светлима. Ова светла могу аутоматски да прилагоде светлину на основу обима саобраћаја, доба дана, временским условима и другим факторима, омогућавајући даљинско управљање расветом и прављење урбане путеве "паметно". У поређењу са конвенционалним ЛЕД Стреетлигхтс-овим, који се ослањају искључиво на извор светлости унутар лампе како би се постигло фиксне уштеде енергије, Смарт Стреетлигхтс користи уштеду енергије у уштеду ЛЕД извора светлости и нуди флексибилно управљање енергијом и нуде флексибилно управљање енергијом и нуди флексибилно управљање енергијом.
У погледу функционалности лаких стубова, традиционалне лаке стубове првенствено се послужује као носачи лампе и прикривено ожичење. Паметни лагани стубови, поред ових основних функција такође могу примити прикладне компоненте као што су базне станице, екрани приказа информација, станице за пуњење возила и системи за видео надзор. Ови стубови могу интелигентно да одговоре на и подршку одлукама које се односе на јавно добробит, животну средину и јавну сигурност.
За разлику од конвенционалних ЛЕД Стреетлигхтс-а, који се ослања на владу - ЛЕД иницијативе, као што је ЕМЦ, да покрене произвођаче, кориснике енергије и енергетику - Компаније за чување уштеде у акцију, паметни улици су широко прихваћени од свог увода. То је зато што је, како је Фулцрум повезивао паметне градове, то су примарно возило за владе, произвођачи улице, телекомуникационе оператере и друге заинтересоване стране да реализују сопствену вредност.
На примјер, у 2018. години, округ Тонгсхан Ксузхоу, провинција Јиангсу, удружио је са Кином Мобиле да имплементира Смарт Стриетлигхт Ретрофитс, користи се 200.000 локалних становника и унапређивање њиховог осећаја припадности и добро- бити. У 2017. години је означио да је интеракцијски град интелигентног прикљученог друмског осветљења на паметном уличном осветљењем у Кини, додатно јачајући његово присуство на кинеском тржишту за иновативну технологију осветљења. Произвођачи улице попут Шангаја САНСИ, ХУАТИ технологија и технологија Мингсхуо-а, интегратори попут Хуавеи и Жилијанске комуникације и великих високих технолошких компанија и група попут 50. истраживачком Институту за кинеску технологију Електроницс Тецхнологи Гроуп Цорпоратион, све улагати у разне технолошке области Смарт Стреетлигхтс.
Са интелигентним карактеристикама осветљења, лагани стубови који служе вишеструке урбане потребе и фокус владиних одељења и бројне компаније за осветљење и комуникације, Смарт Стреетлигхтс ће раменути историјску одговорност технолошке иновације и постају кључни мерило у доба осветљења немирница.
Од "више стубова" у "више стубова у једном": Стреетлигхтс настављају своју трансформацију и надоградити у ери 5Г.
Дуго времена разни полови су окупирали земљишне ресурсе и око урбаних путева широм Кине, не само да утичу само на градску слику, већ и повећава потешкоће у одржавању и управљању одељењима урбане менаџмент, негативно утичу на саобраћај возила и јавног превоза. Последњих година, уз раширено усвајање од 5 г технологије у развоју паметних градских комуникација у Кини, Смарт Стреетлигхтс-у, које нуде и осветљење и комуникационе функције и интелигентне лаган ступове који нуде "више функција по ступи", природно постају примарни фокус у интегрисању сувишних полова на уграђеним путевима.
Као одговор на овај тренд, Министарство индустрије и информационе технологије (МИИТ) и држава - Власништво надзора и управе Државног вијећа заједнички су издали "мишљења о примени о промоцији заједничке конструкције и дељењем телекомуникационе инфраструктуре у 2018. години", активно промовишући двоје - не {-. - Не . 82), а активно промовишући двају - ". - не . 82). Стреетлигхтс, надзорне камере, саобраћајни знакови и друге апликације и промовисање "више кула у једном" и "више стубова у једном" моделу ". Вођен овим смерницама за имплементацију, бројни путеви у градовима широм Кине, укључујући Фузхоу, Схенианг, Зхухаи, да су подвргли "МУЛТИ - ПОЛЕ ИНТЕГРАЦИЈУ" РЕНОВАЦИЈЕ, оптимизујући урбане путеве.
Под овим "Мулти - Полавним интеграцијама", Смарт Стреетлигхт Полес нису само опремљени основном опремом као што су комуникације микро базне станице, надзорне камере, ЛЕД камере, и станице за пуњење аутомобила, али такође интегришу хардвер, као што су семафори и саградни сигнали, али и саградни сигнали и путокази. Ово ствара заједничку и централизовану урбаничну мрежу и оперативну платформу која омогућава рафинирано управљање и олакшава операције. Ово ће постепено трансформисати одељења за управљање урбаним осветљењем у интегрисане техничке одељења за управљање засноване на интегрисаном положају, а управљање у улици и модел улице и рад ће се такође пребацити на свеобухватни модел рада и модела надзора.
Са растућом популарношћу "Мулти - интеграције пола" у Кини, мајоре за осветљење прихватају ову технолошку револуцију. На другом кинеском међународном увозу Екпо, означава, компанија са дубоким разумевањем кинеских трендова паметног уличног пријава, покренуло је ново раствор Смарт Стреетлигхт Стреетлигхт. Ово решење интегрише осветљење и друге информације о апликацијама Смарт Цити апликације на једном стубу, трансформишући осветљење имовине у мрежу паметне градске инфраструктуре. Ово додатно надограђује мрежу на уличној светлости града и побољшава паметне урбане менаџмент.
Поред тога, означава је већ постигнуто технолошке иновације у Кини: Пилот програм за бежичну оптичку технологију комуникације (ЛИФИ), брзине хвалисања до 150 Мбпс. Једном када се ова технологија примењује на Смарт Стреетлигхт Стубови, пружиће иновативну подршку за рафинирано управљање паметним осветљењем паметних уличних светла и друге паметне градске инфраструктуре.
Уз "Тренд" Мулти- Пола ", без обзира на то колико Смарт Стреетлигхт Полас интегрише комуникацијски хардвер и софтвер или ресурсе за управљање градом, они морају служити примарну функцију Смарт Стреетлигхтс-ова: осветљење. Гледајући напријед, са ресурсима и технолошком интеграцијом омогућен "Мулти- Пола интеграција", Улична светла ће донети још иновативну вредност интелигентној интеграцији и надоградњи осветљења и комуникације у ери од 5 г.
ЗАКЉУЧАК: Из једноставних функционалних распоређивања награде на фузију осветљења и комуникација у паметним градовима и на крају пресудне мултифункционалне урбанистичке инфраструктуре у прошлој деценији, у протеклој деценији, улични светли су се претворили са релативно нејасног играча у фокусној ери развоја паметног града. То показује да је развој технологије осветљења проширио изван технологије извора светлости како би обухватио информативне и комуникационе технологије, са уличним осветљењем постају раскрснице ове две технологије.
Покретање развоја уличних светла, очекује се да се више осветљених учвршћења искористе на овом крсту - дисциплинским апликацијама, доносећи универзалну вредност технолошке интеграције у кинески урбани развој и побољшање квалитета живота људи. Узбудљиви развој у уличној технологији у наредној деценији вреди очекивати, како у оквиру расветне индустрије и широм друштштва.
Нова улична светла ЛУКССКИ СВЕТЛО има високу ефикасност и ниску потрошњу енергије, препоручује се куповина
