Соларна улична расвета не би требало да осветљава само сеоске путеве у планинским пределима, већ и нова генерација соларних уличних светиљки улази у градске саобраћајне артерије, делимично замењујући градску уличну расвету. Ово је развојни тренд и тај тренд постаје све очигледнији. Чланови Одбора за ново енергетско осветљење, предузећа би требало да буду потпуно спремна, да изврше стратешко планирање, да комплетирају резерву системске технологије, побољшају производне капацитете, побољшају ланац снабдевања и индустријски ланац, да се припреме за кишни дан и да дочекају налет инкременталних тржишта.
Од 2015. године, када су улична светла са ЛЕД изворима светлости била релативно зрела и примењена на осветљење путева у великим размерама, осветљење путева у мојој земљи је ушло у нову фазу. Међутим, из перспективе примене уличног светла широм земље, стопа пенетрације ЛЕД уличне расвете је мања од 1/3, а многи градови првог{4}}и другог-слоја су и даље углавном засновани на-натријумовим лампама високог притиска и кварц метал-халогеним лампама. Са убрзањем смањења емисије угљеника, неизбежан је тренд да ЛЕД улична светла замене-натријумове сијалице високог притиска. Ова замена ће имати две ситуације: једна је да улична светла са ЛЕД изворима светлости замењују неке{10}}натријумове лампе високог притиска; други је да соларна ЛЕД улична светла замењују неке{11}}натријумове натријумске лампе високог притиска.
Такође 2015. године литијумске батерије су почеле да се масовно користе за фотонапонско складиштење енергије уличног светла, што је побољшало квалитет складиштења енергије, а примена суперкондензатора је била раније. Напредак технологије складиштења енергије изнедрио је комбиновано-фотонапонско улично осветљење велике снаге. У децембру 2017. брза цеста Цхангсха Донгзху, дуга 12,3 километра, са 6-8 трака у оба смјера, била је прва која је усвојила 240-комбиновану фотонапонску уличну расвјету велике{14}}све снаге коју је развила "Хунан Наипунца Цомпани", која је користила пројекат супер уличне енергије за складиштење соларне енергије; 2016. године, компанија Анхуи Лангиуе је добила понуду за Г104, са осам трака у оба смера, и инсталирала је фотонапонску уличну расвету од 180-В{18}}велике снаге; у августу 2020, Схандонг Зхиао је успешно развио компоненте меког филма од бакра индијум галијум селенида и стубове светиљки, једно-систем велике-снаге, 150 соларних уличних светиљки, које су први пут примењене на петој друмској петљи Зибо Вест, отварајући нову фазу једноструког{{22}4}система фотоволтаичног уличног светла апликација-главни степен осветљења пута, што је изванредно. Његова највећа карактеристика је да је постигао једносистемску велику снагу. Након меког филма, појавила се фотонапонска улична расвета велике снаге која је интегрисала монокристални силицијум и лампе, монокристални силицијум, компоненте са шиндром и стубове лампе. У циљу замене неке квалификоване уличне расвете градске струје висине 12 метара, завршен је технички резерват.
У поређењу са главном уличном лампом, ова соларна улична лампа висока 12-метара- има много предности. Може у потпуности заменити главну уличну лампу на местима са одговарајућим условима осветљења. Максимална снага једног система може да достигне 200 до 220 вати. Ако се користи ЛЕД извор светлости од 160 до 200{10}}лумена, може се у потпуности применити на осветљење двосмерних путева са шест трака, као што су обилазнице и брзи путеви. Нема потребе за подношењем захтева за квоту мреже, полагање каблова или трансформатора, а нису потребни земљани радови или затрпавање. Ако је пројектован у складу са стандардом, може у потпуности да задовољи потребе складиштења енергије за седам кишних, магловитих и снежних дана, а животни век је до три, пет и осам година; за складиштење енергије соларних уличних светиљки за 3-5 година препоручује се употреба литијумских батерија, а суперкондензатори се могу користити 5-8 година. Тренутна технологија контролера не само да може да надгледа и даје повратне информације да ли је радни статус укључен, већ и да приступи професионалним платформама за управљање како би обезбедио велике податке о производњи и стању складиштења енергије за смањење емисије угљеника и трговину угљеником.
Чињеница да соларне уличне светиљке могу заменити главне уличне светиљке представља велики нови напредак технологије енергетске расвете, што је задовољство. Ово није само потреба за друштвеним развојем, заштитом животне средине, очувањем енергије и смањењем емисије, већ и ригидна потражња тржишта уличних светиљки, а то је и прилика коју пружа историја. Не само да се домаће тржиште суочава са великим бројем супституција, већ је међународно тржиште још више. У контексту глобалне несташице енергије, прилагођавања енергетске структуре и смањења емисије угљеника, производи за соларно осветљење су популарнији него икада раније. Истовремено, велики број баштенских и пејзажних светиљки такође је хитно потребан за надоградњу.
Препоручује се да компаније што пре припреме дизајн, производњу и системску технологију уличних светиљки велике{0}}које интегришу компоненте и стубове светиљки, компоненте и светиљке како би дочекали долазак главне фазе замене уличне расвете.
У процесу промовисања ове резерве технологије, Лукски-лигхт препоручује да се приоритет да решењима са већом интелигенцијом и погодностима. Наша најновија-соларна улична светла велике снаге са двоструким режимима контроле светла и времена и одвојивим интегрисаним драјвером су савршен алат за надоградњу осветљења градских главних путева. Његова интелигентна стратегија управљања оптимизује коришћење енергије, а дизајн одвојивог погона у великој мери поједностављује касније одржавање, значајно смањује трошкове целог животног циклуса и чини ефикасно и поуздано урбано соларно осветљење на дохват руке. Кликните на везу да видите детаљне параметре.
