После више од деценије у пословању са извозом расвете, снабдевао сам ЛЕД уличну расвету за пројекте аеродрома надлежним органима, ЕПЦ извођачима и дистрибутерима у многим регионима. Једна притужба коју чујем изнова и изнова је: „Светла су постављена, али још увек има тамних тачака на путу“. У већини случајева, проблем није недостатак светла. То долази од лошег планирања, погрешне оптике или производа лошег квалитета. Ево како помажем својим клијентима да избегну тамне зоне око терминала.
Брзо појашњење
Осветљење аеродрома (писте, рулне стазе, светла за прилаз) прати ИЦАО или ФАА стандарде и користи наменске ваздухопловне уређаје. Савети у наставку односе се на копнене области око терминала, гдеЛЕД осветљење коловозаје главно решење.
Разумети зашто се појављују тамне мрље
Из мог искуства на пројекту, најчешћи узроци су:
- Размак између стубова је превелик за висину стуба и снагу уређаја
- Погрешна оптика, као што је тип ИИ који се користи на широком предњем делу терена
- Дрвеће, крошње, мостови или сенке зграда које блокирају светлост
- Лоши углови циљања или неравномерно поравнање стубова
- Мешовите серије уређаја са различитим осветљењем или температуром боје
- Брза депрецијација лумена или неуспели уређаји које нико не примећује
Познавање узрока је први корак ка његовом решавању.
Почните са професионалном симулацијом осветљења
Питајте свог добављача за ДИАЛук или Релук дизајн пре наручивања. Требало би да показује осветљеност и уједначеност за сваку зону, укључујући углове, кривине, укрштања и подручја испод надстрешница. Као референца, предњи простори терминала су често пројектовани у просеку од 20–30 лукса са униформношћу од 0,4 или више, али морате да потврдите тачне вредности са својим дизајнером и локалним стандардима.
Подесите одговарајућу висину и размак стубова
Уобичајена почетна тачка је размак од око 3 до 4 пута висине монтаже, на пример 30м–40м за стуб од 10м. Заузетим зонама одласка обично је потребан мањи размак. Користите поређане или супротне распореде на широким путевима и додајте ниже стубове за пешачке зоне и прелазе. Симулација даје коначан одговор.
Изаберите праву оптику
Тип ИИ одговара уским путевима, а тип ИИИ шири путеве и предворје. Добра оптика равномерно шири светлост уместо да ствара светле мрље испод стуба и тамне празнине између стубова. Такође изаберите потпуно искључење или подесиву оптику и потврдите висину монтаже и угао циљања са аеродромским властима, тако да светлост не омета пилоте или контролоре торња.
Користите доследне, висококвалитетне уређаје
Користите уређаје из исте серије производа и серије, тако да осветљеност и температура боје остану усклађени. Температура боје од 4000К–5000К са ЦРИ Ра70+ или Ра80+ такође даје јаснију видљивост и оштрије ЦЦТВ слике.
Спречите тамне мрље током времена уз помоћ квалитетних производа
Савршен дизајн не успева ако се светла неравномерно деградирају. Јефтине ЛЕД диоде, слаби драјвери и лоше расипање топлоте узрокују ране кварове, а за поправке на прометним путевима аеродрома потребне су дозволе и контрола саобраћаја. Зато је строга контрола квалитета ЛЕД инжењерско осветљењетолико битно. Препоручујем ИП66 или више, ИК08–ИК10, 10кВ–20кВ заштиту од пренапона, животни век од 50,000+ сати и писмену 5-годишњу гаранцију. Увек тражите LM-79, LM-80, ЦЕ, РоХС и ТУВ извештаје пре наручивања.
Додајте паметну контролу за брзо откривање
A паметно спољно светлосистем са даљинским надзором и упозорењима о грешкама показује тачно које светло је отказало, тако да се тамне тачке брзо поправљају уместо да се чека ноћна провера. Затамњење и детекција покрета такође могу да смање потрошњу енергије за 30%–60%. Ако је ваш буџет ограничен, изаберите уређаје са НЕМА или Зхага утичницама сада и надоградите их касније.
Проверите након инсталације
Измерите стварну осветљеност на лицу места, посебно између стубова, и упоредите резултате са дизајном. Планирајте редовне инспекције и дозволите амортизацију лумена, тако да нивои светлости годинама остану изнад циља.
Закључак
За избегавање тамних мрља око аеродромских терминала потребна је одговарајућа симулација, исправан размак, одговарајућа оптика, конзистентна опрема и поуздани производи. Наша ЛЕД улична светла су направљена исподстрога контрола квалитета ЛЕД инжењерско осветљењестандардима, са тестовима старења, водоотпорним проверама и заштитом од пренапона на свакој серији, тако да остају стабилни и светли годинама. Ако планирате или надограђујете пројекат аеродрома, препоручујемЛукски Лигхтингкао ваш добављач ЛЕД уличног светла.
Пошаљите нам свој план локације данас за бесплатан дизајн осветљења, узорке и конкурентну понуду.
