Искрено, након година у спољној трговини, видео сам доста надоградње осветљења индустријског парка. Неки паркови само замене опрему и остварују умерене уштеде. Други раде посао како треба и смањују потрошњу енергије за половину или више. Данас ћу проћи кроз један прави пројекат који смо помно пратили и објаснити како је потрошња енергије заправо смањена.
Парк се налази у југоисточној Азији и углавном производи електронику. Простире се на великом простору, са неколико хиљада уличних светиљки дуж главних саобраћајница, унутрашњих фабричких путева, паркинга. Оригиналне-натријумове сијалице високог притиска биле су неефикасне и биле су{3}}желе енергије. Светло је било жућкасто, а видљивост је брзо опадала на даљину. Подаци самог парка показали су да је осветљење већ чинило приметан удео у годишњем рачуну за струју, а кварови лампи су били чести, додајући додатне трошкове одржавања. Када су нам се обратили, њихов циљ је био јасан: употребите накнадну ЛЕД уличну расвету да бисте смањили потрошњу енергије осветљења за више од 50% уз истовремено побољшање безбедности-ноћу.
Први корак је био правилно испитивање сајта. Измерили смо постојеће нивое осветљења, забележили стварну потрошњу енергије и прегледали дневнике одржавања са тимом објеката парка. Неки делови главних путева су имали неравномерно осветљење, утоварне површине су биле -осветљене током ноћних операција, а паркинги су били пре-осветљени на местима. Старе натријумове лампе су испоручивале само око 60–80 лм/В и претрпеле су приметно распадање светлости. Прелазак на високо{8}}ефикасну ЛЕД уличну расвету од 130–150 лм/В одмах је смањио потрошњу енергије.
Нисмо бирали најјефтиније уређаје. Индустријски паркови су прашњави и често влажни, па је за светла потребна ИП66 оцена, солидно расипање топлоте и драјвери индустријског-класа. Температура боје је подешена на 4000К са адекватним приказом боја тако да су путеви и знакови ноћу били чисти. Права разлика долазила је од интелигентног система управљања. То није био једноставан прекидач за укључивање/искључивање. Осветљење је зонирано: главни путеви су аутоматски прилагођавали осветљеност у складу са обимом саобраћаја, падајући на 50–70% када је саобраћај слаб; паркинг и секундарни путеви користили су детекцију покрета тако да су светла достизала пуну снагу само када су били присутни људи или возила. Платформа за даљинско надгледање је показивала-статус сваког уређаја у реалном времену и одмах је утврдила кварове.
Инсталација је пажљиво координирана. Висина стубова и размак су поново израчунати да би се побољшала униформност. Неки постојећи стубови су били прениски или сувише удаљени, што је ограничавало осветљење. Они су подешени током реконструкције и постављено је одговарајуће уземљење и заштита од грома. Радови су се одвијали у фазама тако да нормална производња није поремећена.
Након завршетка, резултати су премашили очекивања. Измерена потрошња енергије осветљења опала је за око 55%. Разлика на рачунима за струју је била очигледна, а годишња уштеда је већ покрила велики део почетне инвестиције. Стопе неуспеха опреме су нагло пале; тим за одржавање је саопштио да више не морају да се пењу на стубове тако често као раније. Возачи камиона и обезбеђење рекли су да су путеви јаснији и да се осећају безбедније ноћу. Парк је касније укључио пројекат у свој извештај о зеленој фабрици и користио податке да би се пријавио за локалне{6}}субвенције за уштеду енергије.
Истицало се неколико практичних тачака. Једноставна замена натријумових лампи ЛЕД диодама штеди енергију, али да бисте прешли преко 50% скоро увек вам је потребно интелигентно затамњивање. Квалитет уређаја не може бити угрожен-посебно управљачки програм и управљање топлотом-иначе ће каснији кварови појести уштеде. Темељна истрага локације и прорачуни осветљења су од суштинског значаја; у супротном неке области остају под-осветљеним или друге троше енергију преко-осветљења. Коначно, потребно је израчунати трошкове целог животног-циклуса, укључујући струју, одржавање и евентуалну замену, тако да период отплате може реално да остане у року од две до три године.
Они од нас који се баве спољном трговином знају да се клијенти највише брину о резултатима који недостају или након{0}}подршке која нестаје. Овај пројекат је успео јер су захтеви, решење, производи и инсталација били усклађени од самог почетка.
Ако ваш индустријски парк разматра реконструкцију ЛЕД уличне расвете и желите да смањите потрошњу енергије за осветљење за више од 50%, или ако су вам потребни конкретни подаци и детаљи о производима из сличних пројеката, само контактирајте. Видео сам уобичајене замке и приступе који заиста функционишу-радо их делим тако да се бројеви сабирају.
