Клијент логистичког парка је звао прошле недеље, звучи под стресом. Ноћни саобраћај камиона је био густ, старе натријумске лампе су изгубиле већину свог учинка након година употребе, а возачи су се стално жалили да не могу добро да виде пут у близини утоварних места. Већ се догодило неколико скоро{2}}промашаја. Желео је нешто што ће заправо поправити нивое светлости, смањити одсјај и трајати.
Видео сам овај образац више пута него што могу да избројим. Током десет година снабдевања индустријских и логистичких локација од југоисточне Азије до Блиског истока, стално се појављују исти проблеми: широки путеви, високе кабине камиона, прашина, киша и светла која морају да раде дуго током ноћи. Уређаји које обично постављамо у овим случајевима су изграђени околоЛумиледс 3030 ЛЕД улична светла. Одржале су се боље од већине алтернатива које смо тестирали на лицу места.
Шта заправо отежава{0}}логистичке путеве
Ови путеви нису обичне градске улице. Камиони су виши, саобраћај је гушћи, а коловози су често шири. Треба вам довољно светла на површини без заслепљивања возача. Одсјај који би био прихватљив на мирном стамбеном путу овде постаје права опасност.
Окружење је такође теже. Прашина, киша и повремени удари су минимални ИП66 и ИК08. Све мање и гледате на продор воде или напукла кућишта у року од неколико месеци.
Онда је ту радни циклус. Многи паркови држе светла упаљена на високој снази већи део ноћи, понекад и током целог сата. Пад лумена и рани кварови се брзо појављују. Један клијент је користио домаће-лампе са чиповима које су већ биле испод 70% снаге након шест месеци. Имејлови са притужбама били су тупи. Убрзо су променили добављаче.
Лумиледс постоји дуго времена-холандски/амерички корени, дуга историја са старим Пхилипсовим ланцем снабдевања расветом. Та позадина се види у доследности пакета 3030.
На лицу места, главне предности су јасне: већа ефикасност тако да добијате више светла за исте вати, пристојан приказ боја који помаже возачима да читају ознаке и налепнице терета, и уско држање за смеће тако да читав низ лампи изгледа исто. Логистички путеви мање опраштају неуједначену боју или брз губитак лумена него мирније општинске улице. Користили смоЛумиледс 3030 ЛЕД улична светлана неколико главних логистичких коридора и повратне информације након годину или две су обично исте: светло је и даље употребљиво, а стопа неуспеха остаје ниска.
Чип је само део приче, наравно. Одвод топлоте, квалитет драјвера и оптички дизајн су исто толико важни. Добар чип у лоше дизајнираном кућишту и даље рано поквари.
Како обично димензионирамо лампе
Огранци са лакшим саобраћајем: 100 В је често довољно. Висина монтаже 6-8 м, растојање прилагођено стварној ширини. Циљајте око 15–20 лукса када се унесу бројеви анкете.
Главни камионски путеви: 150–200 В. Уобичајене су висине од 8–12 м. Циљ нам је 25–40 лукса како би возачи могли да виде даље и са мање напрезања. Размак се мора пажљиво проверити; прешироко и једноличност се распада.
У магацинским двориштима или отвореним површинама понекад су потребне светиљке са високим{0}}јарболима. Мање стубова, шира покривеност, лакши приступ за одржавање.
Оптика против одсјаја{0} је вредна додатне пажње. Возачи који раде дуге ноћне смене примећују разлику одмах када се светло гурне на пут уместо у њихове очи. На једном недавном пројекту, менаџер локације је рекао да је прва ствар коју су возачи прокоментарисали била да је пут „изгледао чистији“ и да су притужбе нестале у року од неколико недеља.
Сви горе наведени бројеви су само почетне тачке. Коначан избор увек зависи од измерене ширине пута, рефлексије површине и стварних положаја монтаже. Одлуке о спецификацији{2}}без провере сајта су место где почиње већина каснијих проблема.
Један пројекат који је остао са нама
Логистички парк у југоисточној Азији имао је класичну комбинацију: старе натријумове лампе, неуједначено ноћно{0}}светло, сталне притужбе возача и високи рачуни за струју. Након преласка на Лумиледс 3030 ЛЕД улична светла, пад енергије је био у распону од 50–60% (тачан број је зависио од тога колико дуго су старе лампе радиле). Жалбе су нагло пале, а позиви за одржавање су се успорили. Коментар клијента шест месеци касније био је једноставан: рачуни за струју су изгледали боље, а возачи су престали да зову због видљивости.
Већина уређаја које испоручујемо носи ЦЕ, РоХС и ЛМ-80 податке. Неки тендери траже и УЛ или локалне ознаке, које договарамо по потреби. Извештаји о тестирању помажу при примопредаји, али прави тест је и даље како лампе изгледају након неколико влажних сезона.
ФАК
П: Гаранција и одржавање лумена?
О: Пет година је стандард за пакете које препоручујемо. Уз правилан термички дизајн, пад лумена остаје унутар пројекција ЛМ-80 у нормалним условима. Тачни бројеви увек зависе од температуре околине и снаге лампе.
П: Температура боје или угао снопа се мења?
О: Да. Већина паркова се налази на 4000–5000 К. Топлији или хладнији екстреми су обично лоши за ноћни рад камионом. Углови снопа се могу подесити када знамо ширину пута и висину стуба.
П: Времена испоруке и минимална поруџбина?
О: Стандардне снаге су обично доступне брзо. Прилагођена оптика или специјалне завршне обраде трају дуже. -Пакети ЛЕД уличног осветљења који штеде енергију за индустријске зоне су нешто са чиме редовно рукујемо, тако да су уобичајене конфигурације већ опремљене.
Лукски Лигхтинг се специјализовао заЛЕД улична светлавише од 10 година и подржао многе иностране комерцијалне и инжењерске пројекте. Од сакупљања чипова и контроле производње до завршне инспекције, одржавамо комплетан систем квалитета и нудимо 5-годишњу гаранцију за пружање доследних резултата осветљења током животног циклуса пројекта.
Ако су вам потребне спецификације производа, савет за избор или понуду за ваш пројекат, контактирајте нас. Ми ћемо пружити професионалну подршку на основу ваших специфичних захтева.
