Недавно се ГГИИ очекује до краја 2020. године, а укупна километража у Кини ће имати више од 6000 км (искључујући трамвај и урбану железницу), након одбијања већ отворених оперативних линија, просјечне годишње радне километре од 900 км и доле, земља отворених операција Урбани жељезнички град транзит ће доћи до 40 или тако, износ инвестиција у жељезнички транспорт ће достићи 3-4 билиона јуана.
Са развојем времена, потребе заједнице, узрок изградње подземне жеље цветају. Истовремено, енергетска потрошња у погону подземне железнице, посебно потрошња расвјете постала је нарочито важна, проблеми са освјетљењем на изградњи сигурног и хармоничног саобраћајног окружења изазивали су озбиљне проблеме, па је како ријешити проблем осветљења подземне железнице предмет данашњег друштва истражити предмет један.
Осветљење уштеде енергије подземне жељезнице
Тренутно, осветљење метроа може се користити сијалицама са натријумовим ламелама високог притиска, флуоресцентним сијалицама, високофреквентним светиљкама без електрода, ЛЕД светлима и тако даље. Једна од натријумова светиљка високог притиска и флуоресцентна светиљка користећи испус плина, осветљење за складиштење. Светиљка без електрода, заснована на комбинацији гасне струје и електромагнетне индукције са високом фреквенцијом, осветљава је више авантгардна и ефекат је бољи. ЛЕД диода за полуводичну светлост засновану на ињектирању светлијег, дугог светлосног старења, високог интензитета осветљења, далеког опсега, је модернија и напредна технологија осветљења.
Натријумова лампа високог притиска је главно осветљење кинеских садашњих материјала за подземно светло, али нове ЛЕД освјетљење са високом учинковитости и уштедом енергије, дугог вијека, једноставног одржавања, стабилног радног напона, ситне температуре, зелених и других карактеристика, јако је конкуренција производа производа подземне жељезнице. Уз беле ЛЕД у технологији и стандардима зрел и брз развој, ЛЕД расвјетни уређаји постају главни извор свјетлосних производа на тржишту производа.
ЛЕД технологија уштеде енергије :
Осветљење подземних вода технологија уштеде енергије треба да одражава интеграцију и принцип, фокусирајући се на "уштеду енергије", начин очувања енергије, контролу конзервације енергије "три везе за постизање.
Један у складу са подземном железницом која захтева потребну осветљеност, спољно окружење за откривање, како би се осигурало основа за остваривање циљева енергетске ефикасности. Један је да савлада вањско окружење, прије свега да одреди осветљеност ноћи ноћу, направи лаку ноћ да побољша фотометријске мере: преглед завршетка кишне сезоне након спољњег свијета да детектује осветљеност и има циљани дизајн осветљења и имплементација дизајна прије амандмана, ефикасно контролише факторе заштите животне средине у смислу штедње енергије. Ојачати уштеду енергије и заштиту животне средине потреба специфичног окружења спољњег свијета за обављање детаљних и детаљних тестирања, који захтијевају комбинацију потреба вожње подземне жеље у исто вријеме, за очување енергије и заштиту животне средине као стандард, период вањско окружење за откривање и тестирање свјетлости подземне жеље Требате вриједност освјетљења, како бисте смањили потрошњу енергије у процесу изградње метроа, како бисте постигли сврху очувања енергије.
Други за успостављање контролног система за постизање високе потрошње енергије. Према утицају светлости подземне железнице, обима саобраћаја железнице и брзине саобраћаја на светлости спољног света, систем за контролу екстерног осветљења састоји се од неполарне контроле са вањском осветљеношћу као што је стандарда и контроле класификације са обимом саобраћаја метроа и брзином вожње као стандардом.
Три у складу са системом управљања и технологијом ЛЕД освјетљења на комбинацији добрих резултата који се постиже подземном железницом која захтева потребну осветљеност као стандардни неполарни сигнал ниског напона може се постићи. Оптимизована је максимална и минимална снага данашњих сијалица. Након тога, управљачки напон система смањује или смањује како се екстерна осветљеност повећава или смањује, а захтеви за осветљење и осветљење подземне железнице су потребни за повећање или смањење осветљености све док се режим ноћног осветљења не конвертује.
ЛЕД осветљење у подземној железници да би се постигао изводљивост:
1, ЛЕД има практичност
Тако да ЛЕД осветљење у одговарајућем окружењу задовољи потребе осветљења, нарочито захтјеве саобраћаја на метроу на високим местима треба посветити више пажње. Међу њима, ЛЕД свјетла ефикасност је одиграла кључну улогу. Једна од ЛЕД технологија у посљедњих неколико година, брзи развој комерцијалних производа свјетлосне ефикасности наставља да се побољшава, основни пробој у високој снази, високом освјетљењу, малом обиму практичних техничких уских грла. Друго ЛЕД осветљење са бијелим ЛЕД светлом, индекс рендеринга боја је врло висок. У пракси је могуће погодити извор светлости са индексом нијансе беле боје, односно еквивалентном осветљеношћу.
2, ЛЕД са поузданошћу:
ЛЕД лампе у осветљењу подземне железнице и даље су у експерименталној фази, тржиште није јединствени квалитативни производи, у типу, организацији, структури, стандарди о способности нису једноставни. Истраживање и пракса резултата који су, због техничких карактеристика ЛЕД-а, веома потребан квалитет ЛЕД осветљења у подземној жељезници и структура захтјева за контролу.
Прво, квалитет ЛЕД модула је веома поуздан, али има и нестабилност. У нормалном радном окружењу, ЛЕД је изненада пропао или у кратком временском периоду нестаје светлости због недостатка контроле квалитета снабдевања. Дакле, контрола снабдевања како би се обезбедио квалитет, потреба за израдом стандарда и обимном применом тестирања.
Друго, поузданост ЛЕД осветљења кола. Комбинација ЛЕД модула серије, паралелна, серија и паралелна три. Потребно је серијско напајање са технологијом отвореног круга како би се осигурала сигурност и поузданост ЛЕД лампи и трака.
Треће, ефикасност ЛЕД хлађења. ЛЕД светла имају добру функцију хлађења за континуиран и стабилан рад за осветљење. Да би се спречило да ЛЕД диода ради при отказивању светлости, контролна лампица за живљење ЛЕД-а привлачи ЛЕД пажњу како би оптимизовала структуру, ојачала врућину, одржавала ниску температуру.
Четврто, ЛЕД осветљење век трајања координације. Отпорност на ЛЕД лампу дужине, због отказа светла, светлосних склопова, плоча, рефлектора и других компоненти утицаја, стога, како би се постигла модуларна структура осветљења, извор напајања извор светла је да осигура основу трајања ЛЕД лампице.
3, ЛЕД у метроу у економској енергији:
За ЛЕД расвјетне уређаје економичност. ЛЕД у метроу у постојању предности анализе.
Постоји неколико аспеката:
Прво, ЛЕД лампе и више цене, повећање трошкова изградње система, али ЛЕД жаруље смањују потрошњу енергије, смањују величину система, смањују трошкове изградње, не само да доприносе смањењу економских инвестиција, већ и погодној за енергију подземне железнице конзерваторски рад.
Друго, ЛЕД лампе у функционалном губитку и животној предност, што знатно смањује трошкове рада током рада и трошкова одржавања. А имплементација система након годишњих уштеда трошкова електричне енергије од прве фазе од 3,3 милиона јуана је врло исплатива инвестиција. Исти период у смислу економске вриједности, али и смањење потрошње, како би се осигурала рад конзервације енергије.
Треће, светлосна ефикасност ЛЕД модула се стално побољшава, трошкови изградње ће бити погоднији за смер нагиба ЛЕД система.
Четврта, разумна вредност и фини дизајн је ЛЕД систем расвете који одражава предности штедње енергије и економске вредности кључа. Натријумова лампа високог притиска у систему осветљења је такође идеална платформа за технологију интеграције енергије. У окружењу, режиму и контроли и другим окружењима за уштеду енергије, ЛЕД системом осветљења у свјетлу ефикасности, индексу боје рендеринга, животу и другим предностима постепеног нагомилавања предности путног система. Митолошки нестабилни фактори не могу схватити, често добијају погрешне информације. Рад ЛЕД осветљење не само што штеди економију, већ такође има позитиван утицај на одрживи развој ресурса.
Стандарди технологије ЛЕД осветљења у Субваиу:
ЛЕД технологија се убрзано развија, али стандарди за ЛЕД модул и ЛЕД тунеле се разликују, како би се промовисала употреба ЛЕД технологије узрокована многим конфузијама. У току је јединствени рад у циљу побољшања релевантних стандарда како би се осигурало здрав развој технологије.
Министарство комуникација, "Цоде Метро Вентилатион Лигхтинг Десигн Цоде" технологија ЛЕД осветљења још увек није развила специфичне стандарде и прописе, коришћење технологије ЛЕД осветљења натријумском лампом високог притиска као референцу да ограничи своје карактеристике за игру, тако да измјена за побољшање одговарајуће норме за промоцију рационалне употребе радова. У току. 3, ЛЕД у метроу у економској енергији
За ЛЕД расвјетне уређаје економичност. ЛЕД у метроу у постојању предности анализе. Постоји неколико аспеката:
Прво, ЛЕД лампе и више цене, повећање трошкова изградње система, али ЛЕД жаруље смањују потрошњу енергије, смањују величину система, смањују трошкове изградње, не само да доприносе смањењу економских инвестиција, већ и погодној за енергију подземне железнице конзерваторски рад.
Друго, ЛЕД лампе у функционалном губитку и животној предност, што знатно смањује трошкове рада током рада и трошкова одржавања. А имплементација система након годишњих уштеда трошкова електричне енергије од прве фазе од 3,3 милиона јуана је врло исплатива инвестиција. Исти период у смислу економске вриједности, али и смањење потрошње, како би се осигурала рад конзервације енергије.
Треће, светлосна ефикасност ЛЕД модула се стално побољшава, трошкови изградње ће бити погоднији за смер нагиба ЛЕД система.
Четврта, разумна вредност и фини дизајн је ЛЕД систем расвете који одражава предности штедње енергије и економске вредности кључа. Натријумова лампа високог притиска у систему осветљења је такође идеална платформа за технологију интеграције енергије. У окружењу, режиму и контроли и другим окружењима за уштеду енергије, ЛЕД системом осветљења у светлосној ефикасности, индексу боје рендеринга, животу и другим предностима постепене акумулације предности путног система. Митолошки нестабилни фактори не могу схватити, често добијају погрешне информације. Рад ЛЕД осветљење не само што штеди економију, већ такође има позитиван утицај на одрживи развој ресурса.
Стандарди технологије ЛЕД осветљења у Субваиу:
ЛЕД технологија се убрзано развија, али стандарди за ЛЕД модул и ЛЕД тунеле се разликују, како би се промовисала употреба ЛЕД технологије узрокована многим конфузијама. У току је јединствени рад у циљу побољшања релевантних стандарда како би се осигурало здрав развој технологије.
Министарство комуникација, "Цоде Метро Вентилатион Лигхтинг Десигн Цоде" технологија ЛЕД осветљења још увек није развила специфичне стандарде и прописе, коришћење технологије ЛЕД осветљења натријумском лампом високог притиска као референцу да ограничи своје карактеристике за игру, тако да измјена за побољшање одговарајуће норме за промоцију рационалне употребе радова. У току.
Да сумирам:
Вреднују се многе земље на развоју и примени ЛЕД технологија. Сједињене Државе 2000. године за развој "плана нове генерације" укључене су у закон о енергетици, ЕУ је 2000. године покренула специјалне ЛЕД апликације за промоцију пројекта "Раинбов". Кина 2003. године од стране Министарства за науку и технологију организовала је формирање "Главне групе за координацију пројекта Националног полупроводничког осветљења", многе провинције су биле у прометној индустрији почеле да проучавају овај аспект. На основу постојећих резултата истраживања и практичног искуства, кроз даље истраживање и решавање проблема у технологији ЛЕД освјетљења, промовисати улагање технологије технологије ЛЕД осветљења у Пекингу, први који ће постићи технологију освјетљења у подземној железници тестирање уштеде енергије, и постигнут је добар резултати и задовољство. У подземном свијету ЛЕД освјетљење енергетске технологије апликација имају истраживање и развој поменутих, али још увијек има много проблема, потребно је истражити савршено. Промоција и развој ЛЕД освјетљења ће нас спасити вриједним ресурсима за заштиту животне средине.
Повезани производи са ледом:
150В Алуминиум Оутдоорс Хигх Повер ЛЕД Стреет Лигхт
120В Енерги Савинг Оутдоор ЛЕД улица
