Историја уличних светла је пионирска потрага за светлошћу на отвореном и историју истраживања бољег живота човечанства.
15. век Лондон - порекло уличних светла
1417. године уљепшала је Лондонске мрачне зимске ноћи, градоначелник Лондона, Хенри Бартон, издао је наређење да захтева осветљење на отвореном. Његову иницијативу касније је подржао Французи.
16. век Париз - Улични улица
Почетком 16. века, паришки становници били су дужни да се инсталирају отворени осветљење у целој улици - окренутим са прозорима. Током владавине Лоуис КСИВ-а, на паришким улицама појавило се много уличних светла. 1667. године, Лоуис КСИВ, познат као "Краљ сунце", званично је издао уредбу за урбанистичку уличну расвету. Легенда има да је то уписан уредба која је заслужила његов наслов "старости светлости" у француској историји.
1807 гасна лампа у Британији
Првобитно су се улице били релативно пригушени, покренути обичним свећама и уљем. Прелазак на керозин значајно је побољшао своју светлост, али права револуција у уличним светлима дошла је са појавом гасних лампи. У почетку је њен изумитељ, Енглез Виллиам Мурдоцх, исмевао. Валтер Сцотт једном је написао пријатељу о лудаку који је хтео да осветли Лондон ноћу са уличном лампом која је емитовала "Црни дим". Иако је Мурдоцх-ова улична лампа изазвала полемику, њене предности су биле неспорнене. 1807. године на овој новој врсти Стреетлигхт-а инсталиран је на улици Палл Малл и брзо је постао популаран у европским престоницама.
1843. Схангхаи Керосене ЛАМП
1843. године први улични светло појавио се на улицама Шангаја у Кини. Иако га је повезивао керозин, сматрано је још светима од месечине. Гужве људи би се окупиле дуж реке Хуангпу да би га ухватили. Касније су улици у Шангајским концесијама замењене гасним лампама, увезеним из Лондона. Ове лампе су биле неколико пута светлије од лампи од керозина и до ноћних пешака, били су попут "сунца".
До 1879. године на крају кинеске електричне светлости коначно се појавило у Шангајском Схилиупу Вхарфу. Покренуо га је мотор са унутрашњим сагоревањем са 10 коњских снага, еквивалентно снази ходања трактора. Почетна Стреетлигхтс Спремни склопке монтиране на сваки пол, захтева ручно укључивање / искључивање / искључивање. Три године касније, више светла је прешло на један прекидач, дизајн који се и даље користи у градовима широм Кине до 20. века.
Пионирска историја отвореног расвета: Историја развоја уличне светлости
1873 Електрична расвета
Историја електричне расвете уско је повезана са именима два изумитеља: Алекандер Лодкин Русије и Тхомас Едисон Сједињених Држава. 1873. године Алекандер Лодкин је примио награду Ломоносов из Академије наука Санкт Петербурга за његов дизајн сијалице са жаруље. Убрзо након тога, ова сијалица је коришћена за осветљавање зграде Адмиралитета у Санкт Петербургу. Неколико година касније, Тхомас Едисон је побољшао сијалицу, што је чинило још светлијим и економичношћу - ефикасним за производњу. Са широкошћу употребе ових сијалица, гасне лампе су брзо изблиједеле од уличне осветљења, замењене електричним светлима, постајући пресудни алат за осветљење на отвореном у градовима ноћу.
1906 БЕИЈИНГ-ова званична улична светла
Кинеска струјна компанија у Пекингу прво је инсталирала званичне уличне светло у Донгцхенг округу. Званичници који су управљали уличним светлима звали су се инспектори. Ова светла су се сматрала најраним уличним уличним уличним уличним у Пекингом, обележавајући своју стоту годину ове године.
На улицама Пекинга је постављено 1911 преко 600 електричних светла.
1929. Пекинг-ове керозинске лампе су постепено замењене електричним светлима.
1943. Последњих 87 лампи керозина у Пекингу замењено је електричним светлима, обележавајући крај лампица керозина.
1950. Пекинг је одлучила да има у Пекингу за напајање у Пекингу, прикупља накнаде за уличну светлост, повећавајући струјни доплату 4% на цену електричне енергије на доплату од 5%.
1959. Премијер Зхоу Енлаи лично је одобрио Стеелигхт Стреаре Скуаре Скуаре
Еве 10. годишњице оснивања Народне Републике Кине, Пекинг је почео изградити на десет главних зграда и Трга Тиананмен. Светла дуж Авеније Цханг'ана такође су дизајниране и произведене у овом периоду. Много опција за дизајн предложено је за уличне светлосне светлости, али ЛОТУС и ЛАНТ ЛАНТЕРС ЛАНТЕРС-а тренутно су лично одобрили премијер Зхоу Енлаи.
Пионирска историја отвореног осветљења: Историја развоја уличне светлости
1960 23 Флуоресцентни Стреетлигхт је постављен у подручје Кианмен. Ово је било Пекинг је прво суђење новог извора светлости, значајно побољшавајући уличну расвету.
1981 Беијинг Хигх - Поле Стреетлигхтс
Пекинг је већ имао 36 надвожњака. Да бисте улепшали град и избегли неред комуналних стубова, високи - Поле Стреетлигхтс-ове почеле су да се користе на овим надвожњацима. Први високи - Поле Стреетлигхт у Пекингу је постављен на кружном току Цхегонгзхуанг. Пољак је висок 23,5 метара, са горњим панелом пречника од 5 метара. Подељен је у два нивоа, са 16 лампи на спољњем прстену и 8 на унутрашњем прстену. Обично је било само 8 ових лампи.
После деведесетих година 1990-их, технологија осветљења је надограђена
С нагласком нових технологија извора светлости, улични светли су се постепено развили на високи - интензитет пражњење гасова и ЛЕД.
Пост - Стреетлигхт Ера - Смарт Стреетлигхтс
1993. године концепт паметних градова тихо се појавио широм света. Многе развијене земље активно је промовисале паметну градску грађевину, органски повезивање информација о ресурсима јавних услуга, као што су вода, струја, уље, гас и транспорт путем Интернета. Ове услуге се интелигентно реагују како би боље служили потребама грађана за учење, живот, рад и здравство, истовремено побољшавајући управљање владиним управљањем саобраћајем и контролом животне средине.
Европска унија је 2006. године покренула европску живу лабораторију, која користи нове алате и методе, заједно са напредним информацијама и комуникационим технологијама, да мобилише "колективну мудрост и креативност" из свих слојева живота, пружајући могућности за решавање социјалних проблема. Организација је такође покренула Европску мрежу паметних градова.
У 2008. години, у Савету о састанку спољних односа у Њујорку, ИБМ је предложио концепт "паметније планете", што је изазвао талас паметне градске грађевине.
У 2010. години ИБМ је званично покренуо своју "паметну градску" визију, надајући се да ће допринети урбаном развоју широм света и у Кини.
У 2013. години преко 400 градова широм света такмичило се за наслов најмаренијих града. У на крају су изабрано седам градова: Цолумбус, Охајо, САД; Оулу, Финска; Стратфорд, Канада; Таицхунг, Тајван; Таллинн, Естонија; Таиујан округ, Тајван; и Торонто, Канада.
7. априла 2015. године Министарство становања и урбаног - руралног развоја и Министарство науке и технологије најавило је трећу серију националних пилот пројеката Смарт Цити-а, који одређују 84 градова (округа, жупанијама), укључујући Ментоугоу, у Пекингу, као нови пилот пројекти из 2014. године, укупни број пилот пројеката Смарт Цити-а за 200. годину.
11. маја 2016. године, 2016 ТМФ Ливе Глобал самит је одржан у Ници, Француска. На самиту је званично најављено да ће у ИИНЦХУАН-у од 7. до 9. септембра одржати у ИИНЦХУАН-у. На самиту ће се преко 500 представника владе и пословања из целог света још једном окупити на "Смарт Иинцхуан" како би разговарали о следећим корацима у развоју паметног града. У признавању водећег положаја Иинцхуана и неизмиреног доприноса на глобалном развоју паметног града, ТМФ намерава да одреди Иинцхуан као стално место за глобални самит Смарт Цити.
Развој паметног града постао је неповратан историјски тренд урбаног развоја широм света. Паметне градове захтевају паметне уличне светлосне светлости, које пружају више од само осветљења; Такође испуњавају шире потребе паметније и бољег живота. Смарт Стреетлигхтс постали су најприроднија улазна тачка за развој паметног града, осветљавајући пут напред и пружање јасног пута за оне који истражују развој паметног града.
ЛУКССКИ СВЕТЛО НОВО Стреет Стреет Лигхт има високу ефикасност и ниску потрошњу енергије. Кликните на везу да бисте је видели
