После више од деценије у пословању са извозом расвете, снабдевао сам ЛЕД уличну расвету за пројекте аеродрома надлежним органима, ЕПЦ извођачима и дистрибутерима у многим регионима. Када купци упоређују понуде, гледају снагу, лумене и цену. Врло мало њих пита о дисипацији топлоте, али по мом искуству то је један од највећих фактора који стоје иза животног века уређаја. Ево зашто је то толико важно, посебно за пројекте аеродрома.
Брзо појашњење
Осветљење аеродрома (писте, рулне стазе, светла за прилаз) прати ИЦАО или ФАА стандарде и користи наменске ваздухопловне уређаје. Доле наведени савети се односе на копнене и услужне области, као што су приступни путеви, обилазнице, дворишта, паркиралишта и теретне зоне, гдеЛЕД осветљење коловозаје главно решење.
ЛЕД диоде су ефикасне, али и даље производе топлоту
Многи људи мисле да се ЛЕД диоде хладе. Они то не раде. Велики део електричне енергије постаје топлота на ЛЕД чипу и драјверу, а та топлота не може да побегне кроз светлосни сноп као у старим лампама. Ако остане унутар уређаја, температура расте и компоненте брже старе. Добро дизајниран расхладни елемент брзо уклања ову топлоту, што штити сваки део унутра.
Шта узрокује слаба дисипација топлоте
Од кварова које су ми купци пријавили, ово су најчешћи резултати слабог термичког дизајна:
- Брже слабљење лумена, тако да путеви постају тамнији у року од неколико година
- Промена боје, која ствара неуједначену боју на истом путу
- Квар драјвера и кондензатора, често се први део поквари
- Старење заптивки и заптивки које пропуштају воду и прашину
- Рани кварови и тамни делови на прометним путевима
Као опште инжењерско правило, виша радна температура значајно скраћује век електронских компоненти, тако да хладњак обично траје дуже.
Зашто аеродроми погоршавају проблем
Аеродроми су широка, отворена подручја са директним сунцем, врућим асфалтом и мало хлада. У топлим регионима, температура околине може да достигне 40 степени -50 степени, а прашина или песак могу покрити уређај и задржати топлоту. Аеродромска светла такође раде дуго, пошто се рад наставља дању и ноћу. За поправке на аеродромским путевима потребне су дозволе, контрола саобраћаја и опрема за дизање, тако да један квар кошта много више од фиксне цене.
Како изгледа добар термички дизајн
Када прегледам опрему за пројекат аеродрома, проверавам следеће:
Кућиште од ливеног алуминијумаса великим, добро обликованим перајима која омогућавају природан проток ваздуха
Одвојени простор за возача, тако да драјвер остаје хладнији од ЛЕД модула
Добар термални путод чипа до кућишта, користећи квалитетне термичке материјале
Јасан опсег радне температуре, на пример -30 степени до +50 степени или више
Заштита од превисоке температуреу возачу
Ефикасност од 150 лм/В или више, пошто већа ефикасност значи мање изгубљене топлоте при истој излазној светлости
Избегавајте танке, мале, потпуно затворене дизајне или дизајне тешке пластике, који изгледају јефтино и лоше се хладе.
Дизајн топлоте мора да функционише са заштитом
Добро хлађење не може доћи по цену заптивања. препоручујемIP66, ИК08–ИК10и10кВ–20кВ заштита од пренапона, заједно са прозрачним вентилом и квалитетним силиконским заптивкама које су отпорне на УВ и топлотно старење. Тражите званичне извештаје о испитивању, а не само каталошке тврдње.
Паметна контрола такође смањује топлоту
A паметно спољно светлосистем са затамњивањем, откривањем покрета, планирањем и даљинским упозорењима о грешкама може смањити потрошњу енергије за 30%–60%. Мања снага такође значи нижу радну температуру и дужи животни век компоненти. Даљинско праћење такође показује уређаје који се прегревају или отказују, тако да се проблеми решавају пре него што се тамне мрље шире. Ако је ваш буџет ограничен, изаберите уређаје са НЕМА или Зхага утичницама сада и надоградите их касније.
Проверите квалитет добављача
Јефтини уређаји често прођу фазу узорка и покваре другог лета, јер је хладњак премали или је драјвер слаб. Ово је разлог заштострога контрола квалитета у инжењерингу ЛЕД осветљења толико битно. Затражите ЦЕ, РоХС, ТУВ, LM-79 и LM-80 извештаје, плус извештаје о термичком и ИП тестирању, записе о тестирању старења, животни век од 50,000+ сати и писану 5-годишњу гаранцију. Такође затражите ДИАЛук или Релук симулацију и раније потврдите контролу одсјаја, висину монтаже и угао циљања код аеродромских власти.
Закључак
Добро расипање топлоте штити ЛЕД чипове, драјвере и заптивке, што одржава аеродромске путеве светлим и смањује скупо одржавање. Наша ЛЕД улична светла су направљена исподстрога контрола квалитета ЛЕД инжењерско осветљењестандардима, са тестовима старења, водоотпорним проверама и заштитом од пренапона на свакој серији, тако да остају стабилни и светли годинама. Ако планирате или надограђујете пројекат аеродрома, препоручујемЛукски Лигхтингкао ваш добављач ЛЕД уличног светла.
Пошаљите нам свој план локације данас за бесплатан дизајн осветљења, узорке и конкурентну понуду.
