У огромној већини апликација за спољашње осветљење ЛЕД показао је своје предности. Код апликација тунела посебно је упарен извор точкова интегрисан у систем солидног осветљења. У овом чланку, менаџер маркетинга Лумиледс Глобал и менаџер развоја пословања, Дале Кане, описује специфичне изазове које постављају тунели и како да адресирају строге захтеве осветљења комбиновањем ЛЕД-а са сочивима.
Две речи "тамно" и "сиво" апсолутно описују осветљење многих тунела аутопута на свијету. Дакле, када видите светао тунел без сенки или црних тачака, можда се питате зашто сви тунели немају тако добре услове освјетљења. Заправо, нови тунели у многим деловима света показали су да добро дизајнирано ЛЕД тунелско осветљење може помоћи возачима лако и брзо прилагодити свој вид, смањити одржавање и уштедјети енергију уз побољшање квалитета свјетлости.
Расправићемо о неким ставкама које показују вредност ССЛ-а засноване на воденим тунелима. Да ли треба надоградити тунелско осветљење користећи ЛЕД диоде, постоје два главна фактора која треба размотрити. Општинске услуге углавном се фокусирају на трошкове животног циклуса и квалитет светлости.
Укупни трошкови власништва над јавним осветљењем зависе од осветљења, потрошње енергије, трошкова опреме, трошкова инсталације, трошкова одржавања, величине контурне сијалице и очекиваног трајања сијалице и других фактора. Иако се могу узети у обзир други квантификовани фактори, то је првенствено одлука надлежних органа.
Уз зрелост технологије чврстог осветљења, квалитет овог освјетљења је врло добро за кориштење у тунелима. У поређењу са најчешће коришћеним производима за спољну расвету, ЛЕД осветљење има изврсну рендеринг у боји.
Корисници путева и пешаци приписују велику важност квалитету свјетлости. Неки градови и службе одабрали су ЛЕД осветљење како би побољшали пословну област, чинећи га привлачнијим и сигурнијим и удобнијим.
У расвјетљавању тунела може се рећи да су укупни трошкови власништва и визуелна перцепција фактори. Међутим, с обзиром на стање јавних финансија, морају се постићи нижи укупни трошкови животног циклуса. Срећом, ЛЕД технологија за смањење набавке система ЛЕД осветљења и трошкова енергије, као и традиционалног високог притиска гаса (ХИД) у поређењу са ЛЕД-ом знатно смањује трошкове животног циклуса, али такође има и друге предности солидних система осветљења.
Поређење ЛЕД и традиционалног осветљења
У овом тренутку, традиционални високотлачни гас (ХИД), као што је натријумска лампа високог притиска (ХПС) и металне халиде лампе (МХ), и даље је главна сила тунелског осветљења. Шема осветљења тунела захтева високу минималну осветљеност како би осигурала сигурно окружење за кориснике. Светиљке морају бити у стању да обезбеде висок ниво осветљења на удаљености од равни. Типична висина уградње тунела за магистралу је 5-7 метара, што обезбеђује простор за велика возила.
Натријумске лампе високог притиска и сијалице од метала халогена су веома атрактивне за дизајне тунела за осветљење, пружајући и ниску јединичну цену и високу осветљеност. Низ натријумских лампе високог притиска и металхалогенидних сијалица обично имају снагу до 400В по лампи како би испунили захтеве осветљености.
Међутим, очигледни су недостаци натријумских сијалица високог притиска (ХПС) (Фиг. 1) и металхалогенидних сијалица (МХ). Ове две сијалице троше велику количину енергије, обично са слабим квалитетом свјетлости, не могу пружити једнообразно освјетљење у тунелима, а у случају неуспјеха потребан је скуп план за одржавање како би се ријешио проблем. Сада, уз развој ЛЕД технологије, тунелски оператери имају нови избор, све више и више атрактивнији из јавне и оперативне перспективе.
Најочигледнија предност ЛЕД тунелских лампе је њихов дуг живот и висока ефикасност:
У типичној опреми за уградњу тунела, висококвалитетни ЛЕД системи за осветљење могу пружити> 100 лумена / вати. Како је ЛЕД светлосни извор смера, његов оптички излаз може се прецизно пренети на жељено подручје и сакрити систем у поређењу како би се обезбедила додатна ефикасност система.
ЛЕД је веома поуздан полупроводнички уређај, вијек трајања је веома дуг, што знатно смањује трошкове одржавања и услуга.
Одлично осветљење
Предности ЛЕД освјетљења у аутопутевима су углавном подијељене у двије категорије: квалитет свјетлости и смањење утицаја на проток саобраћаја. Високо квалитетно светло ЛЕД лампи је у великој мјери захваљујући супериорном приказу ЛЕД диода. На пример, Лумиледсова ултра-ефикасна Лукеон Т ЛЕД има минимални ЦРИ од 70, а заједнички цри за натријумове сијалице високог притиска је 20. Када упоређујете ове две технологије, ЛЕД засновано решење ствара природније окружење.
Још реалнији приказ боја у спектру може помоћи возачима да боље разликују одвојене предмете од наранџасто-браон зрака произведених натријумским лампама високог притиска. Чак и са истим апсолутним нивоом освјетљења, околина ће се осећати сигурније и удобније.
Једнодневно осветљење кроз тунел је још једна предност ЛЕД схеме. Кроз употребу напредног оптичког калупа развијен дизајн сочива, на путу пружа јединствени образац свјетлости, нити заштиту нити сметњи. Ова конзистентност се може постићи јер су ЛЕД лампе састављене од малих али моћних светлосних низова, који могу формирати обрасце снопа по потреби, као што је коришћење објектива са потпуним унутрашњим рефлексима (ТИР) на сваком од којих се доводи до формирања жељеног зрака. У целом простору, формира се глатко и конзистентније осветљење, без црних тачака или сјајних тачака на површини пута.
Улазно осветљење и извозно осветљење
ЛЕД тунелске лампе такође могу побољшати контролу светлости у улазној и излазној области транзиције како би се возачеве очи боље прилагодиле. Конвенционалне натријумске сијалице високог притиска и сијалице од метала халогена су дизајниране да симулирају ниво осветљења потпуне осветљености и да затворе део или цео део светиљке за један дан у складу са нивоом спољашњег осветљења.
Ако лампица за пражњење гаса високог притиска која одговара нивоу светлости изван тунела, појавиће се већим делом дана светлост је превише светла, а потребан ниво осветљења далеко. Главни разлог је да се сакривена светла не могу тачно контролисати. Умјесто тога, ЛЕД диоде су потпуно подесиве и могу тачно одговарати потребним нивоима освјетљења како би се елиминисало прекомерно осветљење и смањила потрошња енергије.
Због тога што је ЛЕД веома издржљив, обично се не свиђа неуспјех ХПС или МХ сијалице, тако да не треба затварати дио тунела, подизати високе платформе итд., Како би се одржао глатки пут.
