ЛЕД тунелско светло изгледа као правоугаоно кућиште монтирано на плафон пута или пешачког подвожњака, али то је разлика између возача који удобно улази у тунел и оног који жмири кроз одсјај на улазу. Извођач путне расвете у Шпанији је једном инсталирао ЛЕД тунелско светло од 150 В у планинском пролазу без контроле затамњивања, а јединица је радила при пуном осветљењу током ноћи чак и када је саобраћај пао на танак, искључујући надзор напајања локалног предузећа три пута месечно. Овај водич води општинског менаџера пројекта, извођача радова на електричним инсталацијама или власника бренда за осветљење кроз шест провера пре него што наручите ЛЕД тунелско светло: тип тунела, зоне осветљења, ИП оцена, оптика, контроле за хитне случајеве и сертификати. Покрените их по реду и уређај који добијете ће одговарати геометрији тунела, издржати влажност и вибрације и затамнити начин на који ваш ток саобраћаја очекује.
1. Тип тунела и монтажа
За тунел за возила су потребни елементи за монтажу на плафон или зид{0}}који су оцењени за веће вибрације од тешких камиона; пешачки подвожњак може да ради ниже-јединице снаге на мањем размаку; сервисном или комуналном тунелу потребно је само основно осветљење за екипе за одржавање. Прво одредите ширину, висину и монтажну удаљеност тунела, а затим ускладите излаз лумена уређаја са том геометријом. ЛЕД тунелско светло које је недовољно-величине за пут са две-траке оставиће тамне мрље између инсталација; онај који је превелик-за пешачку стазу троши енергију и ствара одсјај. Питајте да ли је држач монтиран на зид-, на плафон- или је дизајниран да се прикачи на постојећу носач каблова. Обалском тунелу је такође потребан хардвер{11}отпоран на корозију, јер слани ваздух продире необрађене челичне носаче у року од две зиме.
2. Зоне осветљења и униформност
Путни тунел није један ниво осветљења: улазној зони је потребна већа осветљеност да би се изборила са дневно{0}}ноћном адаптацијом, средња зона ради на стално нижем нивоу, а зона излаза се поново повећава. ЛЕД тунелско светло које ради са једном равном осветљеношћу преко целог тунела или ће блештати на улазу или ће оставити средину превише тамном. Затражите криву осветљености у цд/м2, а не само лумене уређаја, и проверите да ли размак пружа однос униформности изнад 0,4 на површини пута. Уједначеност испод 0,35 ствара ефекат плесне осветљености који замара возаче током 20-минутног путовања.
3. ИП оцена и заштита од вибрација
Окружење у тунелу је влажно, прашњаво и изложено издувним гасовима возила; уређај са ИП20 ће кородирати у року од две године. ЛЕД тунелско светло треба најмање ИП65 за тунелске плафоне и ИП66 ако се тунел редовно испира-или кондензација капље са крова. Вибрације од проласка саобраћаја временом олабаве завртње; проверите да ли је кућиште затворено заптивкама или се ослања само на завртње. Питајте да ли је драјвер интегрисан у уређај или је даљински монтиран-јер даљински драјвер у сувој разводној кутији траје дуже од оног који је закопан у влажној шупљини плафона. ЛЕД тунелско светло инсталирано без заптивке кабловске уводнице ће пустити влагу око жица, што је најчешћа тачка квара у другој години.
4. Оптика и контрола одсјаја
Гола лампа без сочива ствара одсјај који возачу удара у очи чим уђу у тунел. Затражите тип оптичке дистрибуције: симетрично за путеве са две-траке, асиметрично за-једносмерни ток или слепи-крило за широке тунеле. Оцена одсјаја испод 50 на УГР скали је основна линија за путне тунеле, а испод 30 за пешачке подвожњаке. Питајте да ли је сочиво мат или провидно; мат сочива омекшава одсјај, али губи 10-15% лумена, док прозирна сочива задржава излаз, али јој је потребна боља оптичка контрола.
5. Осветљење и контрола у случају нужде
Тунел без резервног осветљења у нужди постаје опасност у случају нестанка струје. ЛЕД тунелско светло треба да се упари са батеријом за хитне случајеве која ради на 10-30% осветљености током 90 минута, или да се повеже са централним системом осветљења за хитне случајеве. Контроле затамњивања су такође важне: ДАЛИ или 0-10В интерфејс омогућава да се ЛЕД светло у тунелу пригуши због саобраћајног тока, штедећи енергију када је пут празан и повећавајући се током шпица. Питајте да ли је контролер уграђен у уређај или захтева посебан драјвер, и да ли се крива затамњивања може програмирати на лицу места.
6. Сертификати и гаранција
За европско тржиште, ЛЕД тунелско светло треба ЕН 60598 за безбедност светиљки и ЕН 62471 за фотобиолошку безбедност; за тржиште Северне Америке, УЛ 1598 и ДЛЦ Премиум су основа за рабате за комуналне услуге. Затражите сертификациони број и проверите га на веб-страници тела која је издала пре него што поставите поруџбину. Гаранција од пет- година је стандардна за квалитетне тунелске инсталације, а десет година је доступно за премијум јединице. Питајте да ли гаранција покрива кућиште, возача или обоје, и шта се дешава ако једна лампа поквари у серији од 200. ЛЕД тунелско светло које се продаје са -годишњом гаранцијом, али без локалних залиха је једно-годишње коцкање када је потребно затварање траке следеће недеље.
Покрените ових шест провера и уређај који наручите ће одговарати геометрији тунела, издржати влажност и вибрације и пригушити начин на који ваш ток саобраћаја очекује. Почните са типом тунела и зонама осветљености, а затим утврдите ИП рејтинг и оптику пре него што упоредите цену. За сродну позадину, прочитајте наше разумевање животног века ЛЕД рефлектора и наш чланак о томе како временски услови утичу на животни век ЛЕД уличног светла пре него што уђете у ужи избор; када се наводници врате, укрштајте-проверите линеарни распоред у нашем комплетном прегледу чланка о линеарном ЛЕД расвету и безбедносну основу у нашем чланку о здравом осветљењу о националном стандарду, тако да се прва инсталација не претвори у тунел који гледа возаче и искључује монитор напајања после прве кишне сезоне.
