После више од деценије у пословању са извозом расвете, снабдевао сам ЛЕД уличну расвету за пројекте аеродрома надлежним органима, ЕПЦ извођачима и дистрибутерима у многим регионима. Све више и више менаџера аеродрома ме сада пита: „Може ли се наше осветљење повезати са нашом ИоТ платформом?“ Одговор је да. Улична светла су распоређена по целој локацији, напајају се 24 сата дневно и постављају се на редовној висини, што их чини идеалном окосном за паметне мреже аеродрома. Ево како то функционише у стварним пројектима.
Брзо појашњење
Осветљење аеродрома (писте, рулне стазе, светла за прилаз) прати ИЦАО или ФАА стандарде и користи наменске ваздухопловне уређаје. Доле наведени савети се односе на копнене и услужне области, као што су приступни путеви, обилазнице, дворишта, паркиралишта и теретне зоне, гдеЛЕД осветљење коловоза је главно решење.
Шта значи ИоТ осветљење?
У систему ИоТ осветљења, сваки уређај или стуб има контролер који комуницира са централном платформом. Менаџери могу да виде статус, промене подешавања и примају упозорења са контролне табле или мобилне апликације. Апаметно спољно светломрежа претвара осветљење из једноставног услужног програма у извор података за цео аеродром.
Типична структура система
Слој учвршћења:ЛЕД драјвери са могућношћу затамњивања са НЕМА или Зхага утичницом
Контролни слој:контролери са једном лампом са сензорима
Мрежни слој:капије и комуникационе везе
Платформски слој:централни софтвер са контролним таблама, извештајима и АПИ-јима
Изаберите отворене протоколе и АПИ-је где је то могуће, тако да систем може да се повеже са другим аеродромским платформама и да не будете закључани у једном бренду.
Уобичајене опције комуникације
ЛоРаВАН:великог домета, мале снаге, одговара великим отвореним површинама
НБ-ИоТ или 4Г/5Г:користи јавне мреже, тако да је потребно мање инфраструктуре, али се морају проверити текући трошкови и локална покривеност
Зигбее или РФ мрежа:добро функционише у густим распоредима
ПЛЦ (електронска комуникација):користи постојеће каблове, али зависи од стања кабла
Најбољи избор зависи од величине локације, покривености, буџета и ИТ безбедносних правила аеродрома. Тестирајте покривеност сигналом на лицу места пре финализације, пошто металне конструкције и велике зграде могу утицати на перформансе бежичне мреже.
Шта можете да урадите са ИоТ осветљењем
Даљинско укључивање/искључивање и затамњењепо распореду, зони или догађају
Упозорења о грешкама у реалном времену, тако да екипе одмах пронађу покварена светла
Мониторинг енергијепо чвору, стубу или зони
Адаптивно осветљењеповезан са сензорима покрета или протоком саобраћаја
Евиденција имовинеса бројевима серије, датумима инсталације и радним сатима
Додатни сензори на стубовима, као што су временске прилике, квалитет ваздуха или ЦЦТВ, где аеродром дозвољава
Заједно, ове функције могу смањити потрошњу енергије за 30%–60% и смањити путовања на одржавање, као референтне бројке. Стварни резултати зависе од локације и стратегије.
Сајбер безбедност и заштита података
Аеродроми су критична инфраструктура, тако да безбедност не може бити накнадна мисао. Питајте добављаче о шифрованој комуникацији, нивоима корисничких дозвола, ажурирањима фирмвера и власништву података. Потврдите захтеве са ИТ и безбедносним тимовима аеродрома пре него што изаберете платформу.
Заштитите електронику
Контролери, гејтвеји и сензори су осетљивији на пренапоне од самих уређаја. Аеродроми су изложени муњи и дугим кабловима, па користите заштиту од пренапона 10кВ–20кВ, спољни СПД где је потребно и чврсто уземљење. Такође изаберите ИП66 или више за контролере и кућишта.
Будите сигурни да је осветљење на првом месту
Функције интернета ствари никада не смеју да смањују безбедност. Подесите минималне нивое светлости у складу са локалним стандардима и покрените ДИАЛук или Релук симулацију за пуне и пригушене режиме. Одаберите потпуно исечену или подесиву оптику и потврдите висину монтаже и угао циљања са аеродромским властима, тако да светлост не омета пилоте или контролоре торња.
Квалитет је основа
Паметан систем је добар онолико колико је добар уређај испод њега. Ако драјвер поквари или кућиште цури, најбољи софтвер то не може поправити. Ово је разлог заштострога контрола квалитета ЛЕД инжењерско осветљење толико битно. Препоручујем ИК08–ИК10, 150 лм/В или више, животни век од 50,000+ сати и писмену 5-годишњу гаранцију, са извештајима ЦЕ, РоХС, ТУВ, LM-79 и LM-80. Ако је буџет ограничен, одмах изаберите НЕМА или Зхага спремне уређаје и додајте ИоТ контроле у каснијој фази.
Закључак
ИоТ интеграција омогућава аеродромима да надгледају, затамњују и управљају ЛЕД уличном расветом на даљину, штедећи енергију и трошкове одржавања, а путеве одржавају безбедним. Наши производи се производе подстрога контрола квалитета ЛЕД инжењерско осветљењестандардима, са тестовима старења, водоотпорним проверама и заштитом од пренапона на свакој серији, тако да остају стабилни и светли годинама. Ако планирате или надограђујете пројекат аеродрома, препоручујемЛукски Лигхтингкао ваш добављач ЛЕД уличног светла.
Пошаљите нам свој план локације данас за бесплатан дизајн осветљења, решење за паметно управљање и конкурентну понуду.
