У спољнотрговинским пројектима, многи клијенти се посебно питају: Која је снага погодна за ЛЕД уличну расвету на путевима стамбених заједница? Превисока снага троши електричну енергију и повећава одсјај, док прениска снага доводи до недовољног осветљења и утиче на безбедност становника током ноћи. Као професионалац у продаји са више од деценије искуства у индустрији расвете, радио сам на бројним стамбеним заједницама и подржавао путне пројекте широм Европе, Блиског истока и југоисточне Азије. У наставку објашњавам логику избора ЛЕД уличне расвете на путевима у заједници на основу практичног искуства.
Ширина пута је примарни референтни фактор
Унутрашњи комунални путеви су обично ужи од градских магистралних путева, тако да су потребе за снагом сходно томе ниже. Генерално, 30В–100В је погодан главни опсег. За шеталишта или уске уличице ширине испод 3 метра, често је довољно 30В–50В; за-двосмерне траке између 3 и 6 метара, уобичајено је 50В–80В; за магистралне путеве шире заједнице преко 6 метара, може се изабрати 80В–100В, и локално повећати на 120В ако је потребно, како би се обезбедила адекватна осветљеност и униформност површине пута.
Избор снаге се не може ослањати само на ширину - висине стубова и размак за инсталацију такође треба узети у обзир. Са висином стубова од 6-8 метара и размаком од 25-30 метара, ЛЕД улично светло од 80В обично задовољава потребе већине путева у заједници.
Утицај тока саобраћаја и сценарија коришћења
Друштвени путеви углавном опслужују возила становника и пешака, са знатно мањим обимом саобраћаја од градских магистралних путева, тако да је претерано велика снага непотребна. На улазима/излазима или приступним путевима подземне гараже са релативно већим прометом, снага се може на одговарајући начин повећати или густина светиљки; чисте пешачке области и пејзажне стазе могу да користе мању енергију док се фокусирају на дизајн против-одсјаја како би се избегло да светлост сија директно у прозоре станара.
Стандарди осветљења су такође критични. Путеви у заједници генерално имају ниже захтеве за осветљењем од градских брзих путева - обично је довољно просечно 15–20 лукса са разумном уједначеношћу. Слепо тражење велике снаге може лако изазвати светлосно загађење и губитак енергије.
Други фактори које треба узети у обзир истовремено
Поред саме оцене снаге, пажњу треба обратити и на светлосну ефикасност, дистрибуцију светлости и степен заштите. ЛЕД диоде високе{1}}е ефикасности могу постићи исту осветљеност при мањој снази, дугорочно штедећи више електричне енергије. Оптички дизајн треба да одговара ужим путевима и да избегава велике количине светлости које се просипају на прозоре станова. Заштита ИП65 или више, добро одвођење топлоте и стабилност драјвера директно утичу на век трајања и трошкове одржавања.
У спољнотрговинским пројектима, навике осветљења за стамбене заједнице варирају од земље до региона. Европа ставља већи нагласак на контролу слабог одсјаја и светлосног{1}}загађења, док неки блискоисточни пројекти преферирају нешто већу осветљеност. Обично препоручујемо специфичне оцене снаге и пружамо једноставне оптичке референце на основу ширине пута, висине стубова и локалних захтева које је доставио клијент, помажући да се избегну грешке при избору.
Закључак
ЛЕД улична светла компаније Лукски Лигхтинг нуде флексибилне опције напајања, стабилну ефикасност и добре перформансе против-одслепљивања за апликације на путевима у заједници, и доказано је да су поуздане у више стамбених пројеката. Ако вам је потребна одговарајућа снага за путеве у заједници, контактирајте нас директно за прилагођене препоруке.
